Перспективы развития цифровой аэрографии

Перспективы развития цифровой аэрографии, как вида бизнеса, в Украине.
Объективно оценивая емкость рынка транзитной рекламы, а так же динамику его роста за несколько последних лет, так или иначе напрашивается логичный вывод: ... ОН ТАКИ РАСТЕТ !
В подтверждение тому информация

Транспортная реклама Всеукраинская рекламная коалиция впервые решилась на оценку данного сегмента рынка. До этого экспертов останавливало отсутствие валидных данных о транспортной рекламе, многокомпонентность данного сектора медиа рынка. Но развитие рекламной индустрии и появление лидеров в данной отрасли позволило в этом году произвести экспертную оценку данного сегмента. Кроме того, нам показалось крайне важным зафиксировать сам факт наличия такого вида рекламы в структуре рекламного рынка.

	Итоги 2006, млн USD	Прогноз на 2007, млн USD	% изменения к 2006
Транспортная реклама, всего В том числе:	25,0	30,5	22%
Реклама на бортах транспортных средств	7,0	8,5	20%
Внутрисалонная реклама городского транспорта	0,3	0,4	33%
Внутрисалонная реклама в метро	9,3	11,5	24%
Реклама на вокзалах, аэропортах, станциях, ж/д вагонах и пр. включая электронные носители	8,4	10,1	20%

Вы хотите знать все о рекламе на транспорте в Украине?

Структура рынка в цифрах Рынок транзитной рекламы можно охарактеризовать как перспективный, но при этом высококонкурентный.
Цена на этот формат рекламы подкупает и приятно радует эффективностью.
По среднегодовым данным трамвайно-троллейбусных управлений 25 областных центров Украины, объем трамваев, троллейбусов и автобусов с рекламой на борту колеблется от 1500 до 1800 единиц транспорта в год. Приблизительное количество маршрутных такси типа «Богдан» и т.п. с рекламой на борту составляет 4,5–5 тыс. единиц в год.
При усредненном сроке проката на муниципальном транспорте и маршрутном такси на шесть месяцев ёмкость рынка в денежном выражении для Заказчиков рекламы оценивается приблизительно в USD 7,6–8 млн.
Трудно переоценить продажи по рекламе на корпоративном фирменном транспорте заказчика, но допустимо предположить, что их объем может составлять от 30–40% дополнительно.

Операторы, доли рынка, цены рекламы Несмотря на количественное увеличение за счет новичков и клонирование деления старых игроков, на рынке производства рекламы за последние 3–4 года более 95% объемов продаж по-прежнему принадлежит тем, кто на нем давно.Условная украинская десятка лидеров формирует порядка 80% продаж, но по своей весовой категории она неоднородна.
Топ 10 распределяется таким образом: три оператора — Киев, по 1–2 в Днепропетровске, Харькове, Львове, Донецке, Запорожье.
При этом через трех киевских основных игроков проходит около 80% всех украинских медийных заказов с покрытием от 5 до 20 городов. Надо отдать должное, что доля продаж столичной топ тройки в доле семи крупнейших городов Украины (кроме Киева) едва превышает половину рынка региональной рекламы за счет активности местных операторов и региональных рекламодателей. Цены на аренду муниципального транспорта в городах Украины колеблются от 80 до 200 USD. В единичных случаях стоимость может быть и выше за счет поправочных коэффициентов управления транспорта городов.
Усредненная цена аренды троллейбуса в семи крупных городах — 150 USD, маршрутных такси типа «Богдан» — 120 USD. Соответственно, усредненное полное производство троллейбуса — 500, «Богдан» — 300 USD, цены с НДС и ННР.
На точную стоимость производства влияют такие параметры, как сложность оригинал-макета, количество и качество полноцветной печати, наличие у оператора собственного производства. Цена аренды зависит от городов экспонирования и выбранных маршрутов, а также количества единиц транспорта, срока проката и типа транспортного средства. При планировании рекламы на маршрутных такси предопределяющим в цене аренды будет перевозчик, владелец транспорта, чьи маршруты были выбраны.